鬥式提升機堵塞處理辦法及如（rú）何結（jié）構優化-鬥式提升機技術知識新聞-9.1免费看片機械13353676726

鬥式（shì）提升機驅動輪如何（hé）進行結構優化？
      針對現有鬥式提升機驅動輪結構存在的不足，我們提出將原有驅動（dòng）輪整體附膠方案（àn）優化為裝配式分割區域附膠方案（àn），將原有附膠滾麵分割成若幹附膠板，通過連接件裝配形式（如（rú）螺栓、壓緊扣等其（qí）他緊固件連（lián）接）與驅動輪安裝固定。這樣可以隨時更換磨損嚴重的附膠部位，更換快捷方（fāng）便，幾乎不會對正常生產造成影（yǐng）響，同時降低了企業維護成本。同（tóng）時為了避免畚鬥帶跑偏，滾（gǔn）麵和附膠板應製造過程中，預製成外凸弧形結構。
      鼠籠結（jié）構打（dǎ）破從動輪傳統結構形式，徑向采用敞開式結構，從動輪滾麵由加工一定錐度的圓鋼（gāng）與從動輪腹板焊接替代；從動輪與畚鬥帶有效接觸麵積明顯減少（shǎo），堆積物料在受到擠壓時可以從圓鋼之間的縫隙（xì）溜（liū）走，從而一定程度上（shàng）降低了破碎。但存在一個新的問題，長期（qī）使用後，鼠籠內部（bù）會存有殘餘物料，無法由從動輪和（hé）畚鬥帶形成的封閉空間（jiān）排出。因（yīn）此在這個結構（gòu）的（de）基礎上進一步深化，將兩側的（de）腹板上加開扇（shàn）形排（pái）料口，增加錐形加固（gù）筋板，不僅加強了從動輪結構強度（dù），同時內部積存的物料在錐形加固筋板的導向性作用下自動（dòng）排出（chū）從動輪內部；即使有少量暫時未排（pái）出的積料（liào），也會在從動輪運行的下一個循環繼續向從動輪外（wài）流動，不會長期滯留其中。
鬥（dòu）式提升機提升過程中出現堵塞怎麽辦？
      鬥式（shì）提升機是常見的性能較好的鬥式提升機（jī），運行平穩、安全，常用於提升有一定磨琢（zhuó）性的物料。運行平穩、安（ān）全（quán）。在實（shí）際的提升輸送（sòng）過程中（zhōng），由於物（wù）料濕度較大等原因會出現一（yī）些物料堵塞提升機的現（xiàn）象，這是什麽原因導致的呢？遇到這個（gè）現象怎樣解決呢？在這裏為大家分析一下。
  1、有大塊物料進入機座而造成堵塞，需要停機清除大塊物料和堵塞物料。
  2、畚鬥帶張力不夠而打滑造成堵（dǔ）塞，這需要（yào）在排除（chú）堵塞物料後，調（diào）整張緊裝（zhuāng）置。張緊畚鬥帶。
  3、進料流量過大，超過提升機輸送能力而造成（chéng）堵塞，這需要在清除堵塞物（wù）料後，調整進料控製插板或用其它方法控製流量。
  4、進料先（xiān）於啟動而造成堵塞。要清除堵塞物料，再啟動工作時，嚴格按操作規程進行。空機啟動正（zhèng）常後方可進料（liào）。
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