鏈鬥輸送機改造措施
1、調整鏈鬥輸送機位置（zhì）
鏈鬥輸送（sòng）機主（zhǔ）動軸高度（dù）不變,對鏈鬥輸送機斜坡段角度進行調整、對弧形鋼軌進行更換。

2、改造鐵軌結構
將固定式鐵軌改成可左右或上下調節的鐵軌，並（bìng）對支（zhī）架結構進行加固，以防止變形。改造後的支架結構。
鐵軌上部分改造
(1) 去除支架上部的橫擔槽鋼及原鐵軌的支撐槽鋼。
(2) 將長為1 047 mm 的12# 槽鋼的槽口向下並保持水平焊在立柱上，用10 mm×200 mm×300 mm的三角形鋼板對支架加固焊接。
(3) 把長為120 mm 的（de）12# 槽鋼放在長為1 047 mm 的12# 槽鋼上，槽口向上，采用M14×50的螺栓（shuān）在圓孔中穿過進行緊固。在長（zhǎng）為120 mm 的12# 槽鋼上焊製10 mm×100 mm×140 mm 的鋼板作為鐵軌底板，然後在底板上焊接鐵軌。運轉過程中，若發現托輪跑偏而（ér）必須調整（zhěng）鐵軌時，鬆動M14×50 的螺栓，左右移動（dòng）長為120 mm 的12#槽鋼（gāng）至合（hé）適位置，擰緊螺栓。此調整（zhěng）過程隻須幾分鍾即可完成。
鐵軌下部分改造
在鐵軌上焊接長為90 mm 的11# 角鋼，在立柱上焊接長（zhǎng）為160 mm 的（de）11# 角鋼，兩角鋼背麵相對，采用M18×60 的螺栓（shuān）從（cóng）2個角（jiǎo）鋼上的長（zhǎng）圓孔中穿過（guò）進行緊固，保持原托輪的高度不變。立柱上焊的角鋼為縱向（xiàng）長圓孔，鐵軌上的角鋼為橫（héng）向孔，對鐵軌進行左右調整時，隻（zhī）需要鬆開螺栓即（jí）可在立柱的角鋼上水平移動鐵軌。若需要調整（zhěng）鐵軌高低時，可以在（zài）立柱上的角鋼與鐵軌間加減墊鐵進行（háng）調整，省時方便又快捷。角鋼和立柱及（jí）鐵軌間聯接如（rú）。

更換鏈鬥輸送（sòng）機渣鬥及滾輪（lún）
由於滾輪（lún）備件表麵沒有進行熱處理，硬度不夠，運行中滾（gǔn）輪磨損嚴（yán）重，進而（ér）造成鏈鬥兩側高度相差較大。因此，此次改造（zào）中滾輪（lún）備件采用45#鋼車製，並對（duì）其表麵進行（háng）淬火，使其表麵硬度達到HRC45 ～ 55。滾輪內軸（zhóu）承處安裝帶防（fáng）塵蓋的6305向心（xīn）球軸承，並（bìng）在滾輪內（nèi）加極壓高溫複合鋁基（jī）潤滑脂，這樣就可以在運行中避免細微粉塵顆粒進入軸（zhóu）承內部，使滾輪在高粉塵工作環境中能長時間正常運（yùn）行（háng）。

改造鏈鬥輸送機側（cè）板
鏈（liàn）鬥輸送機上部分側板與上蓋板全密封嚴密安裝，並將鏈鬥輸（shū）送機側板下部700 mm 改成活動形式，以方便定期對（duì）鏈鬥輸送機底（dǐ）部進行排渣。
加固減速（sù）機基座（zuò）
用合適的角鋼、槽鋼對鏈鬥輸送機減速機基座進行加固處理，提高基座強度，保證其運行中能承（chéng）載足夠大的衝擊力，避免（miǎn）運行（háng）中發生脫鏈事故。
加大巡查力度並建立清渣製度（dù）
加強巡視檢查力度，若發現問題（tí），及時停機處理。同時，建立（lì）清渣製度（dù），每（měi）天對掉落在鏈鬥輸送機底（dǐ）部的灰渣進行清（qīng）理。
鏈鬥輸送機改造，同時加大了設備（bèi）巡視與（yǔ）維護力度。改造（zào）後的鏈鬥輸送機運行至今，未（wèi）出現鏈鬥嚴重跑（pǎo）偏甚至脫軌的現象，也未發生鏈鬥輸（shū）送（sòng）機故障，每月隻要定期進行2次檢查維護工作，就（jiù）能保證鏈鬥輸送（sòng）機的穩定運行，確保了電廠輸渣係統的暢（chàng）通運行。

鏈鬥輸送機鏈條（tiáo）料鬥跑（pǎo）偏改進措施及解決方案

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