鏈鬥輸送機概述
鏈鬥輸送機將冷渣器（qì）排出的灰渣輸送到鍋爐房外的鬥式提升機內，由鬥式提升機將爐（lú）渣提（tí）升輸送到渣庫儲存，然後定期經渣庫卸料設備由汽車送至（zhì）灰場。鏈鬥輸送機長（zhǎng）度（dù）37 m，料鬥寬（kuān）700mm，最大出（chū）力為60 t/h，鏈速為0 ～ 0.15 m/s。

鏈鬥輸送機跑偏分析
鏈鬥輸送機故障率較高，造成運行和檢修人員的勞動強（qiáng）度增（zēng）大，備品配件的（de）消耗量增（zēng）大，維護費用增加。通過對鏈（liàn）鬥輸送機的改造，解（jiě）決了鏈鬥輸送機（jī）的不穩定（dìng）性，保證（zhèng）了設備的安全穩定運行。

鏈（liàn）鬥機常見問題鏈鬥輸送機（jī）跑偏的原因
1主要問題U滾輪強度不高（gāo）、磨損大一般安裝要求，長時間運行後，承載滾輪擋邊與軌道內側之間的（de）間隙兩邊（biān）應均勻（yún），約為5mm實際生產中，滾輪備件表麵沒有熱處理，硬度（dù）不夠，軌道內側與（yǔ）滾（gǔn）輪擋邊接觸（chù），容易磨損，磨損量各達5mm以上，造成兩軌道（dào）間距從中部靠頭部一段比安裝尺寸偏而滾輪尺寸偏小，滾麵尺寸為tDlOOmmWOmm，擋邊為滾輪和（hé）軌道磨損後，鏈鬥左右（yòu）竄動，當一側滾輪擋邊靠近軌道時，另一側滾輪與軌道接觸很少甚至脫離（lí）軌道，從而造成（chéng）鏈鬥側翻垮塌現象。
2頭部（bù）鏈輪輪齒鬆動及輪（lún）齒加工不同步頭部鏈（liàn）輪由輪轂和輪緣構成，輪緣分成7塊，每塊（kuài）用3個M24高（gāo）強度螺栓（shuān）與輪轂連接。安裝時若螺栓沒擰緊，或運行中（zhōng）鬆（sōng）動而又沒及時發現，容易造成螺（luó）栓（shuān）斷裂、螺栓孔變大，進而使齒塊鬆動、齒麵磨損，又加劇了鏈板滾套的磨損。另外，兩鏈輪加工時（shí），中間軸孔鍵槽加工不同步，即使安裝齒塊的螺孔同步，也會形成（chéng）輪齒不（bú）同步，使兩邊鏈板與輪齒不配套同步運行，進而（ér）加劇鏈板扭曲磨損變形。這也是造成脫軌側翻（fān）的（de）一個重要原因。
3滾子鏈銷軸與套筒的配合（hé）間隙變大按製造標（biāo）準，鏈板的滾（gǔn）子鏈銷軸與套筒以及套筒（tǒng）與滾（gǔn）子的配合是間隙配合。銷軸（zhóu）與套筒配合為（wéi）￠30118/1）11，套筒（tǒng）與滾（gǔn）子的配合（hé）巾42118/1）但是滾子鏈受（shòu）到鏈輪輪齒（chǐ）擠壓變形（xíng）等，它們的配合間隙將不斷變大，而且磨損不均勻，造成（chéng）兩邊鏈板長度大小也不均勻，易造成跑偏脫軌。
4滾輪軌道支架剛度不夠鏈鬥機H形支架剛度不夠，運行中易搖晃抖動，另外支（zhī）架上安放軌道的支座用6mm厚扁鋼穹製而成，也偏（piān）薄，容（róng）易（yì）變形穹曲，使滾輪軸（zhóu）心與軌道不垂直（zhí），應至少為8HOmm才穩固。
5尾部鏈輪張緊裝置太鬆尾部鏈輪張緊（jǐn）裝置雖然有彈簧可以自由調節（jiē），但預緊力必須調緊適當，而且隨著鏈板變長、彈簧變形等因素，預緊力也需要及時調緊。在鏈鬥（dòu）機運行時經常可以觀察到鏈板（bǎn）太鬆，運行中受到其（qí）它因素影響也容易爬軌或脫出頭部（bù）鏈輪。
6鏈（liàn）鬥螺孔偏大及滾輪軸承座強度（dù）不夠產廠家全（quán）部回收。

鏈鬥輸送機存在的問題
(1) 鏈鬥輸送機（jī）鏈（liàn）條經常跑偏，甚至脫軌（guǐ）。
(2) 鏈鬥輸（shū）送機（jī）導軌磨損變形嚴重。
(3) 鏈鬥輸送機渣鬥變（biàn）形嚴重，必須經常更換或（huò）整形。
(4) 鏈鬥輸送機經常（cháng）超負荷運行，減速機（jī）和電機頻繁損壞。
(5) 鏈鬥、滾輪磨損大（dà），滾輪不轉或脫落的現象時常發生。
(6) 整個輸（shū）渣線粉（fěn）塵飛揚，導致鍋（guō）爐房地麵環境衛生差。
(7) 輸送機底部積（jī）渣（zhā）嚴重，人力清理量（liàng）大。

鏈鬥（dòu）輸送機跑偏分析（xī）原因分析
上述鏈鬥輸送機在運行中存在的各種問題，可以從鏈鬥輸送機的設計安裝方麵來進行原因分析。鏈鬥輸送（sòng）機原支（zhī）架結構。
(1) 鏈鬥輸送機的（de）鐵軌為全固定式安裝，當運行一（yī）段時（shí）間後，兩（liǎng）鐵軌麵會出現（xiàn）磨損偏（piān）差，且磨損偏差會隨著時間的增加而變大，直至出現嚴重跑偏的現象（xiàng）。當鏈鬥輸送（sòng）機跑偏時，鏈鬥（dòu）一側滾輪限位邊會與（yǔ）鐵軌接觸，長期的摩擦使鐵（tiě）軌內側與滾輪限位邊均（jun1）磨損嚴重。磨損至一定程度後，鐵軌下寬（kuān）邊會與鏈鬥側板摩擦，直至整個側板（bǎn）磨穿漏渣。此時，整個鏈鬥輸送機偏向一側，使另一側的滾輪與鐵（tiě）軌的搭接麵越來越小（xiǎo），甚至隻有10 ～ 20 mm，這樣（yàng）滾輪易衝出鐵軌，導（dǎo）致鏈鬥輸送機脫軌，並使鐵軌變形。
(2) 冷渣器出口管和鏈鬥麵之間的距離較大，渣（zhā）料落到渣鬥（dòu）時速度較大，部分（fèn）大（dà）渣料會從渣鬥口蹦出（chū），落到輸送機底部堆積。回（huí）程鏈鬥會將這些積渣向尾部刮動，但增加了鏈鬥輸送機電（diàn）機的負荷。當鏈鬥輸送機底部積渣（zhā）過多時，電機就會因為過載而跳（tiào）閘（zhá）。
(3) 鏈鬥輸送機（jī）的回程鏈鬥距離（lí）地麵較（jiào）近，渣料稍有堆積就會被回程鏈鬥向尾部刮（guā）動，運行時雖然會定期（qī）打開輸送機下部側板進行灰渣排（pái）放，但輸送機鏈鬥仍會出現變形現（xiàn）象。
(4) 沒有及時清理輸送機底部積料，以及對鏈鬥滾（gǔn）輪的（de）潤滑、螺栓的緊固維護不夠，使滾輪不轉或脫落，造成鏈鬥局部下（xià）沉，刮到底部積料（liào）或橫擔槽鋼，使整個鏈鬥輸送機運行中鏈鬥跳（tiào）動大，再加上運行時排渣量大而沒有及時處理，從而造成鏈鬥大批量變形損壞。

鏈鬥輸送機鏈條料鬥跑偏原因問題分析

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