一、轉鬥式鏈鬥輸送機用途
LD鏈鬥輸送機適用於輸（shū）送尖銳的、磨蝕性強的或（huò）者高溫（≤250℃）的塊粒狀（zhuàng）物料。水泥生產過程中，回轉窯熟料經冷卻後一般都送入熟料庫儲存，以消除（chú）生產的（de）不均衡性及熟料溫度（dù）、組分、變化的影響。水泥熟料（liào）具有較強的磨蝕性，熟（shú）料溫度雖經冷卻仍有可能（néng）較高，為此熟料入庫（包括多個熟料庫庫頂之間的布料）均（jun1）采用鏈鬥輸（shū）送機。鏈鬥輸送（sòng）機的（de）輸送傾角（jiǎo）一般≤60°，較（jiào）經濟（jì）的傾（qīng）角是45°。

二、轉鬥式鏈鬥輸送機規格與性能參數表

三、轉鬥式鏈鬥輸送機工作原理（lǐ）與結構特點
1.工作原（yuán）理
鏈鬥（dòu）輸送（sòng）機由傳動裝置、頭部裝（zhuāng）置、運行部分、尾部裝置和進料裝（zhuāng）置等部分組成。由傳動（dòng）裝置驅動頭部裝（zhuāng）置中的鏈輪（lún），牽引裝有物料的輸送鬥沿軌道運行，物料從頭部罩殼卸出，從而達到（dào）輸送物料的目的。鏈式輸送機（jī）是（shì）一種既能水平（píng）輸送，又能傾斜提升的輸送設備。
在使（shǐ）用（yòng）中，被輸送物（wù）料由進料口引（yǐn）入並盛放在料鬥內，由鏈條拖（tuō）動料鬥進行輸送，到達頭（tóu）輪時改變方向物料從出料口（kǒu）卸出。在整個物（wù）料輸送過程中，由於輸（shū）送速度慢，熟料和料鬥之間（jiān）無相對錯動（dòng），因此磨損較少，運轉故（gù）障也較少，而且可從冷卻機底部經一（yī）段輸送到熟料庫頂，幾乎不產生粉塵。
2.結構特點
鏈鬥輸送機的主要部件有：料鬥、鏈條、銷軸、軸套、滾（gǔn）輪、鏈輪、頭尾鏈輪軸、張緊（jǐn）彈簧、支架、尾（wěi）架、導軌和傳動裝置等（děng）。具有能耗低、重（chóng）量輕、運轉率高、結構先（xiān）進合理、運（yùn）轉（zhuǎn）平穩（wěn）可靠（kào）等優點，在傾斜輸（shū）送段它（tā）采用了鋼桁架結構替代了舊型（xíng）號的混凝土走廊結構，使其工藝布置更（gèng）加緊（jǐn）湊，大大節約了土（tǔ）建費（fèi）用，並使安裝施工更加方便和快捷。
（1）轉鬥式鏈鬥輸送機鏈條（tiáo）
鏈（liàn）條是運行部分核心部件之一，且為易損件。鏈條屬於疲勞（láo）部件，其（qí）壽命（mìng）周期裏要承受數以萬計的中等載荷循環作用（yòng），鏈條的壽命直接影響著（zhe）整（zhěng）機的運行性能及（jí）使用成本。鏈鬥（dòu）輸送機牽引鏈條為套筒滾子鏈。
（2）轉鬥式鏈鬥輸送機鏈輪
鏈輪為可拆卸式鏈輪，這種鏈輪的齒麵磨損後，隻需更換輪片。更換輪片時，隻需要拆掉輪片與輪轂（gū）連接螺絲，卸掉已磨損的輪片（piàn），裝配上新輪片即可，這使維修工作變（biàn）得（dé）簡單，方便，大大降低維修費用。
鏈輪齒數采用奇數齒，為提高鏈輪的壽（shòu）命（mìng），常采用雙切齒（chǐ）。鏈輪齒數與承受的載荷、輸（shū）送速度、運行（háng）的平穩性等（děng）有關（guān）。
（3）轉鬥式鏈鬥輸送機（jī）料鬥
（4）轉鬥式鏈鬥輸送機支架
（5）轉鬥式鏈鬥輸送機尾架
（6）轉鬥式鏈鬥輸送機逆止器
逆止器是為防倒轉（zhuǎn）而設置的。對逆止器而言，當係統重新啟動後，逆止自動減除。傾斜（xié）向上輸送（sòng）時遭遇突然停電或緊急停車，此時由於承載仍存有物料，輸送機會逆轉，導（dǎo）致飛車事故，故需設置逆止器。
（7）轉鬥式鏈鬥輸送（sòng）機滾輪組
采用嚴格的密封潤滑結構，灰塵不易進入滾輪中，滾（gǔn）輪內腔充滿二硫化鉬複合潤滑油，滾輪（lún）踏麵經高頻淬火處理，增強滾輪表麵的耐磨性，MoS2複合潤滑油能使滾輪組在300℃高溫下低（dī）速平穩運行。

四、 轉鬥式鏈鬥（dòu）輸送機安裝說明與試運行
正確（què）的安裝、調試與操作（zuò）、正常的維護都是（shì）保證鏈鬥輸送機的良好使（shǐ）用，提高使用壽命的必要手（shǒu）段。
1.  安裝前的準（zhǔn）備與檢查
1.1  鏈條等關（guān）鍵部件的質量均須符合相應圖紙上的要求。
1.2  檢查（chá）鏈條的組（zǔ）裝是（shì）否（fǒu）與要求相符。
1.3  檢查滾（gǔn）輪組能否靈活運轉，各零件的安裝位置及輪體質量均須與圖紙要求一致。
1.4  凡組裝件到現場的，在安裝前需檢查有否鏽蝕、損壞等情況，如有應重新修複、清（qīng）洗和加油才能準許安裝。
1.5  仔細檢查、核對安裝現場的位置測（cè）定工作（zuò），各裝置及（jí）機架的（de）基礎（chǔ）尺寸（cùn）須與圖紙所標注的（de）尺寸一致。發現問題應及時處理，待一切尺寸都正確無誤後才能安置各部件。
2、安裝技術要求
2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大於其間距（jù）的1/1000
2.2頭、尾軸中心線對輸送機、縱向中心線（xiàn）的垂（chuí）直（zhí）度公差為兩（liǎng）軸承間距的
1/1000
2.3兩（liǎng）鏈（liàn）輪對輸送機縱向中（zhōng）心線的對稱度公差為1mm
2.4支架中心線對輸送機縱向中（zhōng）心線的偏移值不超過2mm
2.5兩相鄰支架的上軌道托板平麵在垂直基礎麵方向上的差值不超過其間距的1/1000，在輸送機全長上不大於5mm
2.6支架（jià）的兩個軌道托板平麵的相對高差（chà）不超過軌（guǐ）道間距的1/1000
2.7支架門杠（gàng）所在平麵對輸送機（jī）縱向中心線（xiàn）的垂直（zhí）度公差為支架寬的1/500
2.8鋼軌在安裝前必（bì）須矯（jiǎo）直，直線度公差為測（cè）量長（zhǎng）度的（de）1/1000，全長不超過3mm
2.9各條鋼軌的（de）接頭位置應錯開，錯開位置不得為鏈板距的整數倍
2.10一節（jiē）軌道不得（dé）少於兩（liǎng）個支（zhī）架支（zhī）承
2.11同一水平麵上兩條平行軌道（dào）對輸送機縱向中（zhōng）心線的對稱度公差為2mm,軌（guǐ）距極限偏差為±2mm
2.12軌道接頭（tóu）處的水平錯位不大於1㎜，高低差（chà）不大於0.5mm
2.13接頭處（chù）間隙（xì）為3-6㎜
2.14料鬥安裝後，不得歪（wāi）斜
2.15運行時（shí）料鬥的搭接部分（fèn）不得相（xiàng）碰
2.16所有滾輪與軌道應（yīng）均勻接觸
3.試運轉
3.1安裝後，空車試運轉時間至少4h。檢查各運行零件的工（gōng）作狀況，軸承和減速器的（de）溫升不應超過（guò）30攝氏度
3.2負載試運轉時間至少4h,軸（zhóu）承和（hé）減速器（qì）的溫（wēn）升不應超過40攝氏度

五、使用與（yǔ）維護
1定期檢查設備的運轉情（qíng）況（kuàng），及（jí）時處理與排除故障。
2定期按規定對各注油點加潤滑油或潤（rùn）滑脂（zhī）
3及時更換易損件，防止鏈條與鏈輪的不正常齧合運（yùn）轉。
4一般情況下，應每班檢查鏈條的運轉與磨損情況，及時排除故障，及時更換損（sǔn）壞件。每半年對全機中修一次，每二年對全機大修一次。大修時，應（yīng）拆除、清理（lǐ）全部（bù）零（líng）件，清洗軸承與軸承座（zuò），更換鏈條。電動機及減速器按（àn）各自產品的技術要求（qiú）進（jìn）行（háng）維護。

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