液壓氣（qì）動的鬥式提升機的一個特點就是重，常用的（de）每（měi）小時提升100立方米的鬥式提升機的驅動結構達（dá）到3噸多重，每小時提升300立方米（mǐ）的鬥式提升機的（de）驅動結構更是達到6噸多重。這（zhè）種結（jié）構的另（lìng）一個（gè）特點是高，現代常用鬥式提升機大部（bù）分提升物料（liào）高度超過20~30米，甚至有不少達到40米，相對於其本（běn）身中（zhōng）部鬥體的截（jié）麵大小，鬥式提升（shēng）機是一個典型的細長杆結構，從受力（lì）方麵分析，這種重量在上（shàng）部的細長杆結（jié）構容易失穩，造成（chéng）倒塌，所以必須在鬥式提升機中部一些位置布置一些支撐（chēng）結構，以減少其失穩倒（dǎo）塌現象的發生。采（cǎi）用驅動結構放置於上部鬥體上的方式整個鬥式提升機的安全（quán）性是有問（wèn）題的。

液壓氣動的鬥式提升（shēng）機一般（bān）垂直於地麵（miàn）安（ān）裝，通過安裝於上部鬥體上（shàng）部的構帶動板鏈和安裝於板鏈上的料鬥往複轉動，料鬥將下部鬥體上由下料口進入的物料不停地挖出，提升到上部鬥體（tǐ）側（cè）下（xià）部出料口位（wèi）置放出。這種常規結構有以下缺點：
液壓氣動的（de）鬥式提（tí）升機由（yóu）鬥體和提升機構組（zǔ）成，鬥體包括上部鬥體1、中部（bù）鬥體2和下部鬥（dòu）體3，鬥體上通過設置板鏈4連接料（liào）鬥5，上部鬥體1的上端設置驅動鏈板（bǎn）輪（lún）6，提升機構采用液（yè）壓馬（mǎ）達7驅動，下部鬥體3的地麵（miàn）上設置液壓泵站9。
    本技術為解決（jué）技術問題所采取的技術方案是：一種液（yè）壓驅（qū）動鬥式提升機，由鬥體和提（tí）升機構組成（chéng），所述鬥體包（bāo）括上部（bù）鬥體、中（zhōng）部鬥體和下部（bù）鬥體，所述（shù）鬥體上（shàng）通過設置板鏈連接料鬥，所述（shù）上（shàng）部鬥體的上端設置驅動鏈板輪，所述板鏈連接在所述驅動鏈板輪上，所述提升機構采用液壓馬達驅動，所述液壓（yā）馬達連接在所述驅動（dòng）鏈板輪的（de）主軸（zhóu）上，所述下部鬥體的（de）地麵上設置液壓泵站。所述液壓泵站通過上下液壓油管聯通所述液壓馬達。
本技術采用液壓馬達驅動提升結構（gòu），且將液壓泵站安裝於地（dì）麵（miàn）上，不再與鬥式提升（shēng）機結構相連接，其結構重量極大降（jiàng）低，避免了鬥式提升（shēng）機的（de）頭重腳輕（qīng）現象，極大地提高了鬥式提升機的整機安全性，降低了維修難度，減少了維修成本。
液壓氣動的鬥式提升機構的驅動結構（gòu）放置於上部鬥體上造成的另一（yī）個危害是檢修困難。一旦某個零部件出問題需要卸下檢修，因為其太高（gāo）了，需（xū）要找吊車才能卸下，無形中增加了檢修維護成（chéng）本。采用驅動結（jié）構放置（zhì）於上部鬥體上的方式整個鬥式提升機的維修經濟性是有問題（tí）的。
本技術采用液壓馬（mǎ）達驅動（dòng）提升結構，其結構重（chóng）量極大降（jiàng）低，避免了鬥式提升機的頭重腳輕現象，極大地提高了鬥式提升機的整（zhěng）機安全性。，液壓馬達（dá）7安裝於驅動鏈板輪6的主軸上，鏈板4繞裝於驅動鏈板輪6上，板鏈4轉（zhuǎn）動連接在（zài）驅動鏈板輪6上，料鬥5設（shè）置有（yǒu）多個並固定連接在板鏈4上（shàng），整（zhěng）個（gè）上部鬥體（tǐ）1的重量極大地減輕。