鱗板輸送機的結構組成與選用說明（míng）
鱗板輸送機通（tōng）過帶有滾輪的牽引鏈（liàn）條與（yǔ）驅動鏈輪（lún）的輪齒相齧合，驅動鏈條及（jí）固接在鏈條上的板帶（dài）一起沿著輸送機的縱（zòng）向中心線運動，並以其支承滾輪沿著固定在機座上的軌道上行走，從而完成貨物的輸送。被輸送的貨物，通過裝在輸送機上方、靠（kào）近尾部的一個或幾個裝料槽導入輸（shū）送機上。而卸料則通過頭部驅動鏈輪和卸料（liào）接鬥。
（1）牽引鏈條  牽引鏈條是鱗板輸送機的一（yī）個囊要部件，常用的幾種鏈條為：
1)片式鏈它是鱗板輸送機（jī）用得多的一種鏈條，其內鏈片是用過（guò）盈配合固定在襯套的（de）端麵上，而外鏈片則利（lì）用鎖片固定（dìng）在銷軸上。因此，當鏈條在鏈（liàn）輪上彎折時，摩擦發生在銷軸和襯套之間，壓力分布麵較大，關節磨損較小。同（tóng）時，片（piàn）式鏈較耐衝擊，工作可靠，運動也較（jiào）平穩。它的缺點是隻能在垂直於板片（piàn）平麵內彎曲（qǔ），不能承受其他方向的（de）彎曲作用，且鏈條關節對灰塵（chén）的（de）敏感性大（dà），易被磨損（sǔn），成本也較高。
片式鏈鏈條的節段是成對的，故輸送機上的（de）鏈環效應是偶數（shù）。
2)環形鏈它由圓鋼製（zhì）成，具有結構簡單、製造方便（biàn）的特點，同時它（tā）既可在垂（chuí）直麵內、又可（kě）在水平（píng）麵內彎（wān）曲，故常用作曲線輸送（sòng）機的（de）牽引構件，它的主（zhǔ）要缺點是（shì）由於（yú）環節間接觸麵的磨損（sǔn），工作過程中產生了鏈節的加長（zhǎng）和鏈條的伸長，從而導致在驅動裝置及（jí）鏈條上都受（shòu）有附加（jiā）的（de）動力載荷，且更增加了驅動裝置及鏈條的磨損，所以（yǐ）它隻適宜用在工作（zuò）條件（jiàn）好、輸送距離（lí）短、且運動速度低（dī）的輸送機中。
（2）底扳底板是鱗板輸送機的承載構件，它固接在角鋼或特殊結構的零件上，後者（zhě）再同牽引構件緊固在一起．底扳的結構形式取決予被輸送（sòng）貨物的物理性質、輸送（sòng）量和貨物（wù）在底板上的（de）放置形式．其主要形（xíng）式有
1)無擋邊波浪型。它用於輸送300。C以（yǐ）下的中等和重（chóng）型成件（jiàn）貨物及散粒物料。采用（yòng）這類底板的輸送機裝載時．必須設置輔助的裝料鬥或導料槽。
2)有擋邊波浪型（xíng）．它用於輸送300。C以（yǐ）下的中等和重型成件貨物及散粒（lì）物科．采用這類底板的輸送機（jī）生產率高（gāo），可用於高傾（qīng）角（可達30。～35。）線（xiàn）路（lù）的輸送。
3)有擋（dǎng）邊深型．它（tā）用於高生產率(可達800m3／h)和高傾角（可達45。）的情況下，輸送中
等和重的散（sàn）粒物科或小塊物科。
底板寬度B，對於采用無擋邊底板的輸送機，等（děng）於底板的寬度；對於有擋邊（biān）底板的輸（shū）送機，等於兩擋邊內側之間的距離。相（xiàng）鄰兩底板擋邊（biān）的交疊部分，相互間應保持一定的間隙．間隙的大（dà）小與被（bèi）輸（shū）送的貨物有關，當輸（shū）送（sòng）細顆粒（lì）的散粒物料時，一般取δ=5～6mm，當輸（shū）送整潔（jié）的成件貨物時．可取δ=7～8nun。
(3)驅動裝置  鱗板輸送機驅動（dòng）裝置的驅動構件常采用鏈（liàn）輪、具有（yǒu）承窩的鼓輪、特殊爪（zhǎo）形輪（lún）和具有特殊爪形的鏈條履帶裝置。前三種常裝設（shè）在180。的輸送機轉向處，而第四種則安裝在（zài）輸送（sòng）機的直（zhí）線區段上。
(4)張緊（jǐn）裝置張緊裝置的作用是（shì）使牽引（yǐn）構（gòu）件獲得初張力。在鱗板輸送機中（zhōng），初張力必（bì）須使（shǐ）牽引構件在驅動鏈輪繞出分支上的張力，足（zú）以保證牽（qiān）引構件（jiàn）能正確（què）地從驅動鏈輪上（shàng）繞出。
鱗（lín）板（bǎn）輸送（sòng）機一般采用機械式張緊（jǐn）裝置，張緊裝置一般均裝設在牽引構件以180。轉彎的回轉鏈輪處。它的行程應根據輸送（sòng）機的長度、外形（xíng）輪廓（kuò）以及牽引構件的形式來選擇。對於鱗板輸送機，張緊裝置的行程（chéng）一般取為1.6～2.0個鏈節。
(5)機座鱗（lín）板輸送機的（de）機座一般用角鋼或槽鋼焊接而成。機（jī）座的末兩端製成單獨框架（jià），供安裝驅動裝置和張緊裝置用。而中間直線區段一般製成4～6m的金屬結構段，用作支持（chí）行走部分。行走滾輪的支承軌道用角鋼或（huò）槽（cáo）鋼製成，也有的用輕軌製（zhì）成。在凹弧形曲線區段上，為防止支承滾輪在轉向時脫軌，在支（zhī）承軌道的上方需裝設壓軌。

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